投稿者: master

  • 友人からバイクを購入するときのポイント

    友人からバイクを購入するときのポイント

    友人だからこそ気をつけたいバイクを譲ってもらう時の手続き

    バイクを購入する時に、既に所有している人から譲ってもらうということはよくあります。

    特に免許を取ったばかりで初めての一台を探している人にとっては、自分が乗らなくなったバイクを安く譲ってくれる先輩の存在はとてもありがたいものでしょう。

    しかし尊敬できる先輩や親しい友人だからこそ、後に余計なトラブルにならないように、しっかり手続きをしておきたいところです。

    バイクを所有するためには、居住地を管轄する陸運局にナンバープレートの届け出をしなければいけません。

    もしそれらの手続きをしないまま車両だけを譲ってもらっても、その後の軽自動車税や自賠責保険の支払いはもともとの所有者のところに行ってしまいます。

    若い友人同士の取引でありがちなのが車両のみを数万円程度で譲り渡し、それをまた別の人に譲るといった方法で、もとの所有者がわからないまま何人もの人の手を渡っていくということです。

    バイクの場合、車検が必要になるのは251cc以上のバイクからなので、それ以下のバイクであれば軽自動車税と自賠責保険で年間11400円程度がかかります。

    お金の管理にがさつな人など、なんとなく太っ腹なところを見せたくて払い続けることもあるかもしれませんが、バイクの登録名義と実際に所有している人が異なると、事故が起こったときに非常に面倒なことになります。

    責任の所在がわからなくなったり、場合によっては必要な保険が使用できないこともありますので、必ず譲り受けるときはしっかり名義変更も行うようにしましょう。

    過去の事故歴や改造歴がわかるようにしてもらう

    もう一つ知り合いからバイクを購入する場合に注意しておきたいのが、過去の事故歴や修理歴の確認です。

    バイクに乗っていて事故を起こしてしまった場合、仮に目に見える部分に破損がなくても、フレームやハンドルなど重要な部分に歪みが発生してしまっていることがよくあります。

    そのため中古市場では「事故車」という扱いになり、査定額にも大きな影響を受けるのです。

    個人間の場合にはそうした過去の修理歴や、自主的に行った改造歴が明確でないまま人の手を渡っていくことになりますので、重大な事故を起こしたバイクと知らずに購入してしまうということも有りえます。

    普通であればそうした記録は書類になっているものですが、名義変更などが適切に行われていないと、そのまま知らずに取引をされてしまうでしょう。

    また買い取りをしたあとには、自分で日常のメンテナンスを依頼する修理業者を探さないといけません。
    買い取ったものを引き受けてもらえるかどうかや、メンテナンスにかかる費用をしっかり先に把握しておかないと、結局お店を通すよりも高い金額になってしまうことがあります。

  • 中古バイクを買う時に気をつけたいこと

    中古バイクを買う時に気をつけたいこと

    初心者ライダーが中古バイクを購入するときには信頼性を重視して

    バイクの免許は四輪自動車よりも早い16歳から取得が可能です。
    大型自動二輪のみ18歳以上となりますが、400ccまででも十分なパワーのあるバイクはたくさんありますので、一日も早くバイクに乗りたいと考える16歳の人もいることでしょう。

    しかしバイクは自動車と比べれば安いものの、決して簡単に買うことができる乗り物ではありません。

    新車で購入をしようとする場合、400ccであれば安くても60万円以上、125ccクラスでも40万円以上は覚悟する必要があります。

    そこでより安く手軽にバイクを購入するために利用するのが中古車です。
    年式や車種にもよりますが中古でバイクを購入しようとする場合、安いものなら数万円程度、比較的新しい人気車種でも新車価格の半額程度で購入ができたりします。

    自分で仕事をしていない学生さんにとって、最初の一台はほとんどの人が中古車から選ぶのではないでしょうか。

    中古車を購入する場合に注意したいのが、バイクは買い取ってそこで終わりになる乗り物ではないということです。

    ネットオークションを見ていると、時々市場価格からは信じられないほど安い車両が出されていたりします。

    そうした中古バイクの多くは「現状渡し」という、売り手がメンテナンスに責任を持たない方法が取られています。

    つまり仮に安く本体を購入できたとしても、そこから実際に乗るためには自分の身近なショップで状態を見てもらい、必要に応じて修理や部品交換をしなければいけないということです。

    全く動かないような車体を高く売りつけるような悪質な人はそうそういないとは思いますが、そこは中古車なので、もし乗り始めてすぐに不具合が発生してしまう危険性もあります。

    「オークションで購入した」というだけで修理を断られる場合も

    ネットオークションで購入をするバイクは、修理工場やバイクショップで修理を受け付けてもらえないケースも見られます。

    なぜかというと、そうした相手をよく知らないところで購入した個人売買の場合、過去に事故や修理歴があったかどうかや、以前何人のオーナーがいたかといった重要な情報を得ることができないからです。

    お店を介した取引の場合、プロの整備士さんが一通り状態を確認し、期間を定めて補償をするという契約方法で引き渡されます。

    ですので買ってすぐに不具合が出たら対応してくれて、ほとんどの場合は無料で対応・交換をしてもらえるのです。

    ネットオークションではそうしたリスクを踏まえての購入になりますので、修理のみをあとから依頼された整備士さんも責任を負いきれないというのが正直な意見となります。

  • 秋田のおすすめツーリングスポット

    秋田のおすすめツーリングスポット

    十和田湖周辺の絶景は秋田ツーリングの定番

    東北6県の一つである秋田県は農村が広がる東北地域の中において、古くから恵まれた土地と食資源を有する土地として知られています。

    県内面積が広いイメージがありますが、東北の中では岩手県、福島県に次ぐ3番目で、全国ランキングでは第6位に位置する県です。

    ツーリングスポットとしては東北地域では非常に評価が高く、県内全域に渡って絶景が多く、美味しい食材もあることから、立ち寄ることを楽しみにしているライダーもたくさんいます。

    秋田県内で最も有名なツーリングスポットといえば、やはり青森県境に位置している十和田湖周辺の道路です。

    十和田湖は秋田県から青森県八戸方面に抜けるちょうど中間地点にあることから、東北を抜けて青森から北海道に向かう人の定番ルートとなっています。

    ちなみに豆知識ですが十和田湖の湖にも県境が設けられており、湖のうち6:4で青森県と秋田県というふうに割り振られています。

    十和田湖の景色の中でも特に有名なのが紅葉の時期で、美しい景色とともに地元産のヒメマスやきりたんぽ料理を食べるというのがおすすめです。

    もう一つ非常に有名な秋田県の観光名所として、県内中央部にある田沢湖があります。
    田沢湖は秋田市内から岩手県盛岡に向かう途中に位置しており、こちらも全国から観光客が訪れる有名な場所です。

    水辺の景観に定評のある秋田県ですが、さらに人気のある場所として八郎潟にのぞむ男鹿半島一周があります。

    男鹿市(おがし)は秋田県西部にあり、秋田県面積から見るとひょこっと日本海に突き出すような地形です。

    男鹿市といえばなんといっても「なまはげ」が有名で、歴史を伝える「なまはげ館」は多くの人が訪れるスポットとして知られています。

    珍スポットとして注目なのが男鹿市にある「男鹿水族館GAO」で、こちらは年に2回、水槽内になまはげが表れるという独特の演出がされている場所です。

    水族館としてもかなり充実しているのですが、施設内のあちこちに見られる秋田ならではの演出にも注目してみてください。

    東北屈指のワインディングロードを楽しめる八幡平

    ライダーならではのスポットということで紹介しておきたいのが、岩手県との県境にある八幡平アスピーデラインです。

    「アスピーデ」というのは別名「楯状火山」と言われることもある独特の地形のことで、緩やかに傾斜する斜面を持つ面積の広い火山帯を指します。

    八幡平アスピーデラインは全長27kmの展望の優れた道路となっており、特に春先の時期には残雪を見ながら涼しい空気を吸ってのライディングが楽しめるでしょう。

    ただし東北地域は非常に冬の訪れが早く、内陸部は豪雪となってしまうことから、11月上旬~4月くらいまでは冬季閉鎖となってしまうので注意が必要です。

  • 青森のおすすめツーリングスポット

    青森のおすすめツーリングスポット

    本州最北端の青森県をめぐる旅

    青森県といえば本州で最も北側に位置する東北6県の一つです。
    地図で見ると県面積が非常に小さく見えますが、実際はそれほど小さな県というわけではなく、面積ランキングではなんと全国で第8位となっています。

    神奈川県の面積の約2倍が千葉県で、その千葉県の2倍弱が青森県であるというと、だいたいどのくらいの大きさかということが分かるでしょう。

    青森県内には大きく2つのエリアがあり、「津軽エリア」と「南部エリア」となっています。
    津軽エリアは青森市やつがる市などを含む西側で、一方の南部エリアは八戸や下北半島を含む東側です。

    ツーリングということでいうと、青森県は青森を目的にして訪れる人というのはそれほど多くなく、東北エリア一周をするときや、北海道新幹線やフェリーを利用して北海道に向かうときの立ち寄り地という印象があります。

    しかし青森県内にはかなり珍しいスポットも多く、ツーリングで回ってみると多くの魅力を発見できるでしょう。

    地元の人しか知らない青森の珍スポットもたくさんありますので、そうしたところに立ち寄ることで、また他の地域とは違った思い出を作ることができます。

    荘厳な寺社が数多くあります

    まず青森といえば恐山という大きなスポットがありますが、そのほかにも実はたくさんの寺社関連施設があります。

    まず有名なところとしては金剛山景勝院の五重塔があります。
    こちらは東北市の美塔と言われることもあるほどの歴史的建造物であり、春先の八重桜に囲まれた様子はまさに絶景と言える風景です。

    もう一つ有名な場所として善知鳥(うとう)神社があります。
    こちらは青森県がかつて善知鳥村と呼ばれていた頃から存在していた歴史の深い神社であり、境内にはいくつも由緒ある建物が残されているのです。

    八戸市にある「櫛引八幡宮」も鎌倉時代より青森県南部地域の神社として広く信仰を集めてきた場所で、800年以上の歴史のある由緒正しい神社として知られています。

    一番に立ち寄ってもらいたい珍スポットが「青龍寺・昭和大仏」です。

    この青龍寺・昭和大仏は青森自動車道の沿線に位置しており、青森駅からバイクで約20分の場所にあります。

    高さ21m35cm、重量は220tにもおよぶので、かなり遠方からも目立って確認することができます。

    奈良の大仏や鎌倉の大仏というと有名ですが、なぜか昭和大仏はあまり広く知られていないようです。

    とくに見ておきたいのが昭和大仏近くにある地獄極楽絵巻で、施設内のあちこちに水子供養がされていることもあり、何とも言えない気持ちになります。

    全国にもある仏教施設のようですが、どことなく不思議な雰囲気が漂う場所ですので、ぜひ一度立ち寄ってみてください。

  • 島根のおすすめツーリングスポット

    島根のおすすめツーリングスポット

    急ピッチで整備が進む島根県の高速道路

    神々の宿る国・島根県は本州西部の日本海側に位置する県です。
    東西に細長い形状をしており、県内面積のほとんどが山に覆われています。

    全国47都道府県でもお隣の鳥取県とともに最も人口の少ない県としてワースト1、2位となっており、静かな山間の土地という雰囲気を十分に感じられるのが特長です。

    島根県の幹線道路となっているのは山陰自動車道です。
    この線は島根県の北部をちょうど横断する形で引かれています。

    もう一つの主要線となっているのが中国横断自動車道で、こちらは平成10年に「鏡トンネル」が開通したことで道路の利便性が一気に高まりました。

    しかし人口の少ない島根県においては住民の移動はもっぱら自動車に頼ることとなっており、道路整備状況は決して十分とはいい難い状況が続いています。

    そこで現在島根県では、急ピッチで高速道路網の基盤づくりを進めているところです。
    特に山陰自動車道の未開通区間をなくし、まっすぐ県内を縦断できるようにすることにより、今後数年で大幅にアクセス状況を改善する予定が立っています。

    これまでは道路の利便性が低いために、なかなか島根県を経由しづらいと思っていた関西~中国地方のライダーも、これからは便利に観光を楽しめるようになるのではないでしょうか。

    珍スポットも豊富な島根県ツーリング

    島根県は他の県と比較をしたとき、必ずしも大きな観光名所に恵まれたところではありません。
    どちらかというと小規模な自然施設が多く、刺激的な繁華街から来た人にとっては物足りなく感じてしまうこともあるかもしれません。

    しかしそうしたあまり観光ナイズされていない土地だからこその珍スポットが数多くあるというところが、また逆に島根県の魅力になっているのです。

    まずライダーに一番におすすめしたいのが「オートバイ神社第一番」です。
    名称だけを見るとふざけたバイクショップのようですが、ここは全国で最も早くに認められたオートバイ神社です。

    「オートバイ神社第一番」は、かなぎウェスタンライディングパークという施設内にあり、山の上に小さな祠がのぼりとともに立てられています。

    周辺の景色はまさに絶景ではあるのですが、いかんせん神社そのものが非常にチープな作りをしているので、そのやっつけ感がまたたまらなくマニア心をくすぐるでしょう。

    次にさらにマニア受けをしている場所として「コインレストランかわもと」があります。

    こちらはYouTubeでにわかに人気が出始めている、昭和の雰囲気を残す食品自動販売機がある休憩施設です。

    おそらく全国でも唯一であろうカレーライスの自販機が、コインレストランわかもとの名物となっています。

  • 千葉のおすすめツーリングスポット

    千葉のおすすめツーリングスポット

    ツーリングスポットが豊富で魅力の多い県

    千葉県は東京都内からのアクセスが良好であり、かつ県内全域に魅力的なスポットのあるおすすめの県です。

    千葉県内をざっくりとしたエリアで分けると「東葛・ベイエリア」「北総」「外房」「内房」「南房総」となります。

    都内から最もアクセスしやすいのはやはり浦安市方面で、公共交通機関ではほぼ東京といった扱いです。

    東葛・ベイエリアでの見所と言えば、東京ディズニーリゾートや幕張メッセといったところの他、サッポロビール千葉工場や船橋市の梨狩りといったものがあります。

    船橋市のゆるキャラ「ふなっしー」の存在もあって、船橋市の梨は全国的に有名になった雰囲気があります。

    秋の季節を感じるツーリングとして船橋市内で梨狩りを楽しむというのも近場でできる楽しみ方の一つなので、女性や家族で出かけるツーリングの目的地としてみてはどうでしょうか。

    東京湾アクアラインで一気に南房総エリアを目指す

    東京都内から千葉県内を目指す場合には、浦安を経由して東京湾をぐるっと廻る方法の他、川崎市方面から一気に東京湾アクアラインを使うという方法があります。

    東京湾アクアラインを使うことで一気に南房総方面を目指すことができるので、海岸線を見ながらのツーリングをしたいという人におすすめです。

    東京湾アクアラインには大人気のSAスポットである海ほたるもありますので、朝早くに出発をした人はそこで海を見ながら朝食というのもよいのではないでしょうか。

    ちなみに海ほたるは休日・平日問わずに多くの人が訪れるスポットとなっているので、自動車で訪れた時には駐車場でかなり待たされるということもあるようです。

    しかしバイクの場合はすんなりと中に入れてくれることが多いので、そうした意味でもバイクツーリングの目的地として人気があります。

    千葉県は海岸線にあることから食材にも恵まれていますが、そこであえておすすめしたいスポットが、道の駅三芳村にある「鄙の里(ひなのさと)」にある「BINGO」のハンバーガーです。

    BINGOのハンバーガーは千葉県の南房総ではかなり有名な屋台のハンバーガーで、和牛100%で作られている巨大なハンバーガーはファストフードとは全く違った本物の味わいがあります。

    全く根拠はありませんが個人的な体感としてバイクライダーにはハンバーガー好きが多いという印象もあるので、千葉県へのツーリングではこのBINGOを立ち寄りポイントにしてみてはどうでしょうか。

    ちなみに「鄙の里」は南房総市の内陸部の国道88号線にあります。
    アクセス状況もよいため、南房総南端方面へとツーリングをしがてら軽い寄り道として立ち寄ることのも良いでしょう。

  • バイクチェーンのお手入れ方法

    バイクチェーンのお手入れ方法

    動力を伝える重要なパーツであるチェーン

    チェーンはエンジンで発生した動力を後輪に伝える重要なパーツです。
    自転車にも同様の部品がありますが、チェーンが外れてしまうと走行が不可能になってしまい、場合によっては危険な事故にもつながってしまいます。

    かなり丈夫に作られているので切れるということはそうそう多くありませんが、サビやズレがあると本来の性能が発揮できなくなってしまいますので、異常がないかを日々の点検で確認するようにしましょう。

    まずチェーンのチェック項目としては、ゆるみやたるみが起こっていないかということがあります。

    チェーンは正常時でもぎゅうぎゅうに締め付けるのではなく、少し遊びがつけられているものです。
    遊びがあることで動作の衝撃を和らげ操作性を高めてくれる役目があるのですが、逆に遊びが大きすぎるとチェーンのズレの原因になってしまいます。

    完全に止まっていることを確認してからチェーンを軽く上下に動かしてみると、ゆるみの程度を確認することが可能です。

    遊びはオンロードバイクなら2~3cm程度、オフロードバイクなら3~4cmくらいが適正です。

    走行しているときにシフトチェンジのときの衝撃が大きく感じられた時には、チェーンの緩みが発生している可能性がありますので、違和感があったら直接見てみることをおすすめします。

    チェーンの張り具合に問題を感じたら、アクスルシャフト用レンチを使ってアジャストナットを回します。

    アクスルシャフトを先に緩めておかないとアジャストナットを回すことができないので、順序を守ってそれぞれ部品を回転させていきましょう。

    なおアクスルシャフトはボルトが浮くほど緩める必要はなく、少し緩めるくらいでも十分アジャストナットを開けます。

    チェーンを清掃するべきか迷ったら

    洗車をするときには汚れたチェーンも一緒に清掃しようかと思うところですが、ボディと同じように洗剤を使うのはNGとなります。

    というのもチェーンは金属部分が摩擦することから全体に油がさしてあり、洗剤を洗い流してしまうと潤滑が全くない状態になってしまうからです。

    洗う場合はウェスで汚れを拭き取るようにするとともに、水に濡らしていないナイロンブラシで軽くこすりましょう。

    サビが発生しているときはオイル不足が考えられますので、専用の真鍮ブラシでサビ部分をこそぎ落とすとともに、バイクチェーン用オイルを軽く差して全体に行き渡らせます。

    この時チェーン全体に吹き付けてしまうとオイルが過剰になり、下に漏れてきてしまうので、一箇所につけたらタイヤを回転させて全体に行き渡らせてください。

    作業中にエンジンがかかってしまうと指の巻き込みなど重大事故の原因になるので、必ず完全にエンジンを切っておきましょう。

  • バイクの洗車で必要なものとやり方

    バイクの洗車で必要なものとやり方

    定期的に洗車をすることで不具合を早く発見できる

    バイクのメンテナンスとは少し違いますが、定期的に洗車をすることもまた、バイクの寿命を延ばすのに役立ちます。

    車体の汚れを落とすのはこまめに磨くようにするのが効果的ということもありますが、洗車を通して車体の隅々を見て触ることにより、車体に起こっている不具合を早く発見できるようになるからです。

    ただしバイクの場合は自動車と異なり、部品や計器類が表に出ているので、洗車をするときには準備をする必要があります。

    バイクの水洗いをする場合にはまず水が部品内部に入り込まないよう、イグニッションキーホールなどにテープで養生をしましょう。

    養生テープは専門店などで売っていますが、粘着力がそれほど強くないマスキングテープを使用することで、洗車終了後に剥がした時にもべたつかなくて便利です。

    塞ぐ部分は穴となっているところ全般で、イグニッションキーホールの他にも、マフラーの排気口も同様に塞いでおいた方が安心です。
    洗車をする時にはどうしても服や靴が濡れてしまうので、動きやすい服装とともにレインブーツや薄いゴム手袋を着用するのがおすすめです。
    清掃用具の主なものとしては、洗車用ブラシ、スポンジ、バケツ、家庭用洗剤、拭き取り用ウェスといったものがあります。

    バイク洗車で使用される洗剤は専用に販売されているものもありますが、安く済ませるなら家庭用洗剤でも十分です。
    作業前にバケツを水で満たしておき、そこに洗剤を入れて泡立てておきましょう。

    水をかける場合には上から

    丸洗いをする場合はまず最初に水をかけて、表面についたホコリや汚れを落とすことが必要です。
    水はホースを使ってシャワーでかけることと思いますが、洗車パークのような専用の場所では便利な高圧水流を使うことができたりします。

    しかしこの時に注意をしたいのは、バイクは基本的に上や前方からの水流に強く作られているということです。
    細かいパーツをキレイにしたいと思い、エンジンなどの動力部分に高圧水流をかけてしまうと、それがもとで故障が起きてしまう可能性があります。

    水を使用するときには上からのみにして、下側からはできるだけ掛けないようにしましょう。
    細かいパーツの汚れは水流ではなく、バケツの水を使ってブラシでこするようにします。

    フェンダーの裏側などは悪路を走行した時に泥跳ねが起こりやすく、汚れが入り込んでいることがあります。
    この時は水流をシャワーではなく直線にして、内部にかけると簡単に落とすことが可能です。

    ちなみにバケツに洗剤を入れるときも、強い水流をホースでかけると簡単にきめ細かい泡を立てることができます。
    水が全体に行きわたったら、スポンジとブラシを使って丁寧に車体を洗浄していきましょう。

  • 自分でオイル交換をする方法

    自分でオイル交換をする方法

    エンジンオイルの基礎知識

    エンジンオイルはバイクや自動車など、ガソリンエンジンを使用する時には必ず使用される消耗品です。

    エンジンオイルはエンジン内部を満たすようにして入れられている液体で、作動をしたときに発生する金属部品の動作を助けます。

    ガソリンエンジンの場合、プラグを発火させることでガソリンを燃焼させ、その時に起こる爆発を動力にするという仕組みです。

    そのため常に発火を繰り返すエンジン内には高い熱が発生してしまい、そのままではあっという間にオーバーヒート状態になってしまいます。

    エンジンオイルを中に入れておくことで、金属の摩擦を防ぐとともに、加熱しすぎないように冷却してくれるというわけです。

    しかしオイルという性質上、時間が経過することで自然に酸化をしてしまいます。
    またエンジン内で使用されることで金属同士の摩擦で発生する金属片などにより汚れが発生し、次第に濁って粘度が高い状態になってしまいます。

    劣化したオイルは正しい働きをすることができなくなるので、最終的にはエンジン性能を落とし、さらにエンジンそのものの寿命を短くしてしまうのです。

    日常のメンテナンスではエンジン部分の下部にあるオイルゲージを見て、色や量が適切であるかをチェックしておくようにしましょう。

    チェックするポイントとしては、オイルの色が黄色く半透明の状態から黒く濁った状態になっていないかや、オイルの量がアッパーラインより上になっているかということです。

    エンジンオイルの交換は手順を守って

    エンジンオイルの交換をショップで依頼すると、使用するオイルの実費にプラスして工賃として3000円程度が取られます。

    自分でも行うことができますが、このとき周辺の環境に配慮し安全に行うことが必要です。

    自宅やガレージで行う時には、メガネレンチ、新品のエンジンオイル、廃油ボックスといったものを使用します。

    手順としてはまずバイクを安定できるところに置き、エンジン下部についているドレンボルトを緩めます。
    この時真下に廃油ボックスを用意しておき、ドレンボルトを外した時に流れ出る廃油を受け止めましょう。

    ドレンボルトはエンジンの真下についているので、ボルトを緩めるだけで自然に流れ落ちます。

    全て流れ出たらしっかり元通りにドレンボルトを締め直し、今度はエンジン上部にあるエンジンオイル注油口にオイルを入れていきます。

    新品のエンジンオイルを入れる時には、注入用のノズルを使用するとこぼさずに行うことができます。
    注入用のノズルはオイル販売店で無料で入手できますので、忘れずに持って来るようにしましょう。

    ただしエンジンオイルの必要量はバイクによって異なるので、入れすぎにならないようにアッパーラインを確認しながら行います。